除了在赛场上的精彩表现,OPC在民用车领域同样耕耘多年,只不过我们很少有机会在国内的大街上见到它们。
前文中我们已经提到过这台Opel Lotus Omega,在英国它的名字叫做Vauxhall Lotus Carlton,一台名副其实的机械怪兽,矛头直接对准了第二代宝马M5。
搭载的C36GET双涡轮增压发动机是以Omega 3000的3.0L C30NE发动机为基础打造,OPC在强化缸体之后将原来2969cc的排气量暴增至3615cc。
1988年,Opel Lotus Omega在民间获得“最速四门轿车”称号,而这个称号直到E39时代才被宝马重新夺回。
欧宝特别版Insignia OPC,是不是觉得眼熟?没错,这就是国内老版本的别克君威GS,但是千万不要把GS与OPC混为一谈,前者与后者根本没有可比性。
特别版本的Insignia OPC解除了之前的250km/h的行车电脑限速,将极限提升至270km/h。2.8L V6涡轮增压发动机能提供的最大功率为239kW(325Ps),最大扭矩为400Nm。
欧宝还特意为特别版Insignia OPC加装了印有蓝色Brembo标识的刹车卡钳,以及全新设计的时速表和转速表。
欧宝Astra OPC EXTREME的出现加剧了“钢炮界”的腥风血雨,奔驰A 45 AMG、宝马M1、奥迪S3和大众高尔夫R等车型均成了Astra OPC EXTREME挑衅的对象。
大量的碳纤维空气动力套件被应用,轻量化发动机盖、轻量化车顶以及前后19寸铝合金轮圈的加入把Astra OPC EXTREME的攻击性无限放大。
强化后的2.0L直列四缸涡轮增压发动机的最大功率由208kW(283Ps)增加至224kW(304Ps)。不过,极速依旧被电子限速控制在250km/h以内。
编辑点评:可能有人会疑惑题目的用意,为什么OPC能够实现我买性能车的梦想呢?因为OPC的车大多出身草根,所以售价也相对便宜,但这并不代表性能方面就会打折扣,反正你去翻翻历年来的纽北圈速榜和BTCC成绩单就知道了。
随着长安马自达MAZDA EZ - 6全球化车型MAZDA 6e驶下生产线,标志着这款战略车型进入量产阶段。从设计、研发到生产,MAZDA EZ-6均严格遵循马自达全球统一的制造标准,它既是中国车,也是全球车。南京工厂作为马自达在华唯一新能源生产基地,汇聚了马自达百年造车工艺与长安汽车领先的电动化技术。通过智能化生产线和精益管理模式,确保每一辆MAZDA 6e的品质都能达到全球顶尖水平。
长安马自达南京工厂,MAZDA EZ-6全球化车型MAZDA6e正式驶下生产线,标志着这款全球化战略车型正式进入量产阶段。未来,南京工厂生产的MAZDA6e将同步供应欧洲、泰国等全球市场,以“中国智造”赋能马自达征战电动化新时代。马自达汽车早期曾以进口形式导入国内市场销售,后期与一汽、海南以及长安建立合资关系,打造了包括马自达6、昂克赛拉以及马自达323等诸多经典车型。
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